VPR氣動閥門的工作原理和定位器五大故障維修|資料

VPR氣動閥門定位器(簡稱VPR定位器)是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調(diào)節(jié)閥的專用附件。它按照氣動調(diào)節(jié)器的信號，使調(diào)節(jié)閥正確快速動作，從而精確調(diào)節(jié)閥門流量及保證流量特性。我廠于八十年代中期引進生產(chǎn)，目前已 應(yīng)用于石化、電力、輕工與化工等行業(yè)的自控系統(tǒng)中。

　　為了正確使用與維修，需要說明其工作原理。輸人信號增加后，波紋管膨脹來推動擋板(即杠桿)*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高，通過繼動器膜片推動閥芯下移。進氣口開大排氣口關(guān)小使輸出壓力增加，因此執(zhí)行機構(gòu)推桿向下移動使調(diào)節(jié)閥閥芯開啟或關(guān)閉。隨著閥芯轉(zhuǎn)動，凸輪也轉(zhuǎn)動，通過凸輪隨動件拉動反饋彈簧，使擋板趨于離開噴嘴，直到波紋管產(chǎn)生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡，保證了調(diào)節(jié)閥開度與輸人信號之間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，實現(xiàn)了閥芯正確定位。

　　以下分析常見故障原因及措施。簡單的排除措施將省略說明。

　　故障一定位器無輸出壓力

　　1.無信號壓力，①氣動調(diào)節(jié)器故障；②信號管線大量漏氣。

　　2.波紋管大量漏氣，補焊錫或更換

　　3.無供氣壓力或者供氣壓力過低。

　　4.波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。

　　5.定位器零點位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調(diào)節(jié)。

　　6.凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關(guān)式等百分比；氣開式與氣關(guān)式線性特性，有四個安裝孔，容易裝錯。

　　7.擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。

　　8.噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。

　　9.噴嘴與基座粘接處漏氣。

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